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LIQUI MOLY Doppelkupplungsgetriebeöl 8100, Fass Schwarzblech, VE: 205 Liter, 21613

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LIQUI MOLY Doppelkupplungsgetriebeöl 8100, Fass Schwarzblech, VE: 205 Liter, 21613
LIQUI MOLY
Direkte Zusammenarbeit mit Hersteller
21613
4100420216138
  • Gewicht: 173,225 kg
  • Maße (B x T x H): 58,5 x 58,5 x 88,4 cm
  • Mindesthaltbarkeitsdatum: 60 Monate
  • VE: 205 Liter
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LIQUI MOLY Doppelkupplungsgetriebeöl 8100, Fass Schwarzblech, VE: 205 Liter, 21613, 4100420216138

Hochleistungsöl auf Basis von HC-Synthesegrundölen. Bietet durch seine leistungsstarke Additivkombination mit extrem scherstabilen Viskositätsindexverbesserern, modernen Verschleißschutzadditiven und stabilen Reibungsvermittlern eine exzellente Kupplungsperformance. Speziell entwickelt für die Anforderungen von Doppelkupplungsgetrieben (DSG-Getriebe). Insbesondere auch für Doppelkupplungsgetriebe geeignet, die über einen gemeinsamen Ölhaushalt für Kupplung, Synchronisierung, Rädersatz und hydraulische Steuerung verfügen.

Eigenschaften:
  • optimale Alterungsstabilität
  • ausgezeichneter Verschleißschutz
  • gutes Viskositätstemperaturverhalten
  • hervorragende Oxidationsstabilität
  • sehr gute Tieftemperatureigenschaften
  • exzellente Scherstabilität
Einsatzgebiet:
Vielseitig einsetzbares Getriebeöl für Doppelkupplungsgetriebe. Erfüllt die Anforderungen zahlreicher Fahrzeug- und Getriebehersteller wie z. B. BMW DCTF-1 / DCTF-1+ / DCTF-2, Chrysler Power Shift, Citroen DCS, Ford Power Shift / F-DC, Getrag DCT / DCTF / TF DCT-3, Jaguar / Land Rover, Mercedes-Benz (DCT), Mitsubishi TC-SST, Peugeot DCS, Porsche, Renault EDC-6, Renault EDC-7, VW, Seat, Skoda, Audi (DSG 6- und 7-Gang), Volvo Power Shift, ZF etc.

Anwendung:
Vor Gebrauch gut schütteln. Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.
Verfügbare Downloads:
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Hochleistungsöl auf Basis von HC-Synthesegrundölen. Bietet durch seine leistungsstarke Additivkombination mit extrem scherstabilen Viskositätsindexverbesserern, modernen Verschleißschutzadditiven und stabilen Reibungsvermittlern eine exzellente Kupplungsperformance. Speziell entwickelt für die Anforderungen von Doppelkupplungsgetrieben (DSG-Getriebe). Insbesondere auch für Doppelkupplungsgetriebe geeignet, die über einen gemeinsamen Ölhaushalt für Kupplung, Synchronisierung, Rädersatz und hydraulische Steuerung verfügen.

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