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Eurolub MULTITEC SAE 10W-40 Motoröl, VE: 60 L, 317060

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  • Netto-Gewicht: 17,22 kg
  • Brutto-Gewicht: 18 kg
  • Länge Gebinde: 290 mm
  • Tiefe Gebinde: 230 mm
  • Höhe Gebinde: 390 mm
  • Viskosität: 10W-40
  • Dichte: 0,867 g/ml
  • VE: 60 Liter
  • Abbildung ähnlich
Eurolub MULTITEC SAE 10W-40 Motoröl, VE: 60 L, 317060, 4025377317601 Multitec 10W-40 ist als... mehr
Eurolub MULTITEC SAE 10W-40 Motoröl, VE: 60 L, 317060, 4025377317601

Multitec 10W-40 ist als Universal-Leichtlauf-Motorenöl das ideale Öl für den gemischten Fuhrpark, wie er z.B. bei Speditionen, Kommunen und in der Bauindustrie anzutreffen ist. Ein einheitliches Motorenöl für alle Fahrzeuge schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. Multitec 10W-40 kann wegen seiner sehr hohen Diesel-Performance in allen Nutz- und Baufahrzeugen, auch in solchen mit Turboaufladung, ebenso eingesetzt werden wie in Benzin-Motoren und Diesel-Pkw-Motoren mit und ohne Turboaufladung. Dieses Öl ist geeignet für die Anwendung in Euro 4 und Euro 5 Motoren. Herstellervorschriften sind zu beachten. Verwendbar für: ACEA A3/B4, E7; API SL/CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; Global DHD-1; MB 228.3, 229.1; MAN M 3275-1; MTU Typ 2; Volvo VDS-3; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20076/-7/-8; Renault RLD, RLD-2; JASO DH-1
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Eurolub MULTITEC SAE 10W-40 Motoröl, VE: 60 L, 317060
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Multitec 10W-40 ist als Universal-Leichtlauf-Motorenöl das ideale Öl für den gemischten Fuhrpark, wie er z.B. bei Speditionen, Kommunen und in der Bauindustrie anzutreffen ist. Ein einheitliches Motorenöl für alle Fahrzeuge schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. Multitec 10W-40 kann wegen seiner sehr hohen Diesel-Performance in allen Nutz- und Baufahrzeugen, auch in solchen mit Turboaufladung, ebenso eingesetzt werden wie in Benzin-Motoren und Diesel-Pkw-Motoren mit und ohne Turboaufladung. Dieses Öl ist geeignet für die Anwendung in Euro 4 und Euro 5 Motoren. Herstellervorschriften sind zu beachten. Verwendbar für: ACEA A3/B4, E7; API SL/CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; Global DHD-1; MB 228.3, 229.1; MAN M 3275-1; MTU Typ 2; Volvo VDS-3; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20076/-7/-8; Renault RLD, RLD-2; JASO DH-1
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