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Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581

Stahlmaxx
Vorschau: Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581 Vorschau: Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581 Vorschau: Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581
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Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581
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Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581
     
Hersteller: Stahlmaxx
Direkte Zusammenarbeit mit Hersteller
Herstellernummer: XXL-121581
EAN: 4251294822557
Stahlmaxx
Weitere Artikel von Stahlmaxx
Technische Daten:
  • Vergleichsnummern: T403202
  • Verwendbar für Hersteller: Audi, VW
Beschreibung
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Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und... mehr
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Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581, 4251294822557

Mit der Führungshülse wird der Wellendichtring im Innenmaß erweitert und auf die Kurbelwelle aufgeschoben. Das Eindrücken des Wellendichtrings erfolgt dann mit dem jeweiligen Druckstück. Sie wird für den getriebeseitig eingesetzten Dichtring an der Kurbelwelle für die VAG und Porsche Motoren 2,9 und 3,0L TDI Motorgenerationen EA897 und 4,0 8Zyl. EA898 Gen1 benötigt.

Lieferumfang:
Führungshülse, Wellendichtring, stirnseitig für 6.Zyl TDI und 8.Zyl TFSI, zu verw. wie VAG T40320/2
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Stahlmaxx Kurbelwelle, Wellendichtring, Führungshülse für VAG, stirnseitig für 6 Zylinder TDI und 8 Zylinder TFSI, XXL-121581
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Mit der Führungshülse wird der Wellendichtring im Innenmaß erweitert und auf die Kurbelwelle aufgeschoben. Das Eindrücken des Wellendichtrings erfolgt dann mit dem jeweiligen Druckstück. Sie wird für den getriebeseitig eingesetzten Dichtring an der Kurbelwelle für die VAG und Porsche Motoren 2,9 und 3,0L TDI Motorgenerationen EA897 und 4,0 8Zyl. EA898 Gen1 benötigt.

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