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LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS SAE 75W-140, VE: 6 Stück à 1 Liter, 4421

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LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS SAE 75W-140, VE: 6 Stück à 1 Liter, 4421
LIQUI MOLY
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4421
4100420044212
  • VE: 6 Stück, Inhalt pro Stück: 1 Liter
  • Ölart: vollsynthetisch
  • Gewicht Netto pro Stück: 0,951 Kg
  • Gebinde-Art: Dose Kunststoff
  • Abmessung Gewinde LxBxH: 8 x 8 x 26 cm
  • Flammpunkt: 136 °C
  • Aggregatzustand: Flüssig
  • Viskosität: 25,3 mm2/s
  • Wasserlöslichkeit: Unlöslich
  • Farbe: Bernstein
LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS SAE 75W-140, VE: 6 Stück à 1 Liter, 4421,... mehr
LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS SAE 75W-140, VE: 6 Stück à 1 Liter, 4421, 4100420044212

Vollsynthetisches Hypoidgetriebeöl für schwerste Beanspruchungen. Speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit und ohne Sperrdifferential entwickelt. Enthält ausgewählte Zusätze die neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch den Reibungskoeffizienten zwischen den Kupplungsscheiben verändert. Dadurch wird „Stick-Slip“ mit dem darauffolgenden Rütteln verhindert. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen namhafter Kfz-Hersteller wie z.B. für BMW-Fahrzeuge.

Eigenschaften:
  • gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
  • laufgeräuschmindernd
  • hervorragender Korrosionsschutz
  • ausgezeichneter Verschleißschutz
  • sehr gute Dichtungsverträglichkeit
  • hohes Druckaufnahmevermögen
  • für verlängerte Ölwechselintervalle
  • exzellente Alterungsbeständigkeit
Einsatzgebiet
  • Für extrem hochbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferentiale und Nebenaggregate.
Anwendung
  • Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten.
  • Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Achsantrieb/Nebenaggregat verbleiben.
Kennzeichnungselemente:
  • EUH208: Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
  • EUH210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
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Vollsynthetisches Hypoidgetriebeöl für schwerste Beanspruchungen. Speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit und ohne Sperrdifferential entwickelt. Enthält ausgewählte Zusätze die neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch den Reibungskoeffizienten zwischen den Kupplungsscheiben verändert. Dadurch wird „Stick-Slip“ mit dem darauffolgenden Rütteln verhindert. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen namhafter Kfz-Hersteller wie z.B. für BMW-Fahrzeuge.

Eigenschaften:
  • gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
  • laufgeräuschmindernd
  • hervorragender Korrosionsschutz
  • ausgezeichneter Verschleißschutz
  • sehr gute Dichtungsverträglichkeit
  • hohes Druckaufnahmevermögen
  • für verlängerte Ölwechselintervalle
  • exzellente Alterungsbeständigkeit
Einsatzgebiet
  • Für extrem hochbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferentiale und Nebenaggregate.
Anwendung
  • Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten.
  • Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Achsantrieb/Nebenaggregat verbleiben.
Kennzeichnungselemente:
  • EUH208: Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
  • EUH210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
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