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LIQUI MOLY Motoröl Touring High Tech HD 10W, Kanister Kunststoff, VE: 20 Liter, 1244

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LIQUI MOLY Motoröl Touring High Tech HD 10W, Kanister Kunststoff, VE: 20 Liter, 1244
LIQUI MOLY
Direkte Zusammenarbeit mit Hersteller
1244
4100420012440
  • Gewicht: 17,2 kg
  • Maße (B x T x H): 37,5 x 19,1 x 38,6 cm
  • Mindesthaltbarkeitsdatum: 60 Monate
  • VE: 20 Liter
LIQUI MOLY Motoröl Touring High Tech HD 10W, Kanister Kunststoff, VE: 20 Liter, 1244,... mehr
LIQUI MOLY Motoröl Touring High Tech HD 10W, Kanister Kunststoff, VE: 20 Liter, 1244, 4100420012440

Hochleistungsmotoröl moderner Technologie und Formulierung. Ausgewählte Grundöle und ein hoher Gehalt an Additiven gewährleisten optimale Schmierung bei extremen Betriebsbedingungen und langen Ölwechselintervallen.

Eigenschaften:
  • gutes Kaltstartverhalten
  • optimale Alterungsstabilität
  • hoher Verschleißschutz
  • hohe Scherstabilität
  • sehr gute Dispergiereigenschaften
  • Kat-getestet
  • ausgezeichnete Reinigungswirkung
  • hohe Schmiersicherheit
  • in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader einsetzbar
  • erhöht die Schmierwirkung
  • mischbar mit handelsüblichen Motorölen
Einsatzgebiet:
Hochleistungsmotoröl für Otto- und Dieselmotoren (Saug und Turbo), speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und extremen Betriebsbedingungen.

Anwendung:
Betriebsvorschriften der Kfz-Motorenhersteller sind zu beachten.

Spezifikationen/Freigaben:
ACEA E2, API SJ, API CF, API CF-4
Verfügbare Downloads:
232,94 €* 195,75 € Netto 372,71 € * (37,5% gespart)
Inhalt: 20 Liter (11,65 € * / 1 Liter)

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LIQUI MOLY Motoröl Touring High Tech HD 10W, Kanister Kunststoff, VE: 20 Liter, 1244, 4100420012440

Hochleistungsmotoröl moderner Technologie und Formulierung. Ausgewählte Grundöle und ein hoher Gehalt an Additiven gewährleisten optimale Schmierung bei extremen Betriebsbedingungen und langen Ölwechselintervallen.

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  • gutes Kaltstartverhalten
  • optimale Alterungsstabilität
  • hoher Verschleißschutz
  • hohe Scherstabilität
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Einsatzgebiet:
Hochleistungsmotoröl für Otto- und Dieselmotoren (Saug und Turbo), speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und extremen Betriebsbedingungen.

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