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LIQUI MOLY Motoröl Top Tec 6310 0W-20, Fass Schwarzblech, VE: 205 Liter, 21879

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LIQUI MOLY Motoröl Top Tec 6310 0W-20, Fass Schwarzblech, VE: 205 Liter, 21879
LIQUI MOLY
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21879
4100420218798
  • Gewicht: 173,225 kg
  • Maße (B x T x H): 58,5 x 58,5 x 88,4 cm
  • Mindesthaltbarkeitsdatum: 60 Monate
  • VE: 205 Liter
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LIQUI MOLY Motoröl Top Tec 6310 0W-20, Fass Schwarzblech, VE: 205 Liter, 21879, 4100420218798

Premium-Leichtlaufmotoröl. Sorgt selbst bei extremen Belastungen für optimale Schmierung, hervorragende Schmierfilmstabilität sowie minimalen Verschleiß und geringste Ablagerungen. Bestens geeignet für Motoren mit Start-Stopp-System. Sichert maximale Performance bei niedrigem Kraftstoffverbrauch.

Eigenschaften:
  • leichter Motorlauf
  • ausgezeichnete Motorsauberkeit
  • exzellenter Verschleißschutz
  • hohe Schmiersicherheit
  • spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
  • hohe Scherstabilität
  • optimale Alterungsstabilität
  • ausgezeichnetes Hoch- und Tieftemperaturverhalten
  • lange Motorlebensdauer
  • optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
  • Turbo- und Kat-getestet
Einsatzgebiet:
Für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge. Speziell für die Anforderungen in PSA Pure Tech- und BlueHDi-Motoren ab Modelljahr 2018 wie z. B. EB2xx, DV5Rxx ab OPR 16886 (siehe ORGA-Rechner), die u. a. auch in Fahrzeugen von Citroen, DS, Fiat, Jeep, Opel und Peugeot verbaut sind. Ebenso in Motoren weiterer Hersteller einsetzbar.

Anwendung:
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.

Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C5, C6, API SP, Peugeot Citroen (PSA) B71 2010
Verfügbare Downloads:
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Inhalt: 205 Liter (15,83 € * / 1 Liter)

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Premium-Leichtlaufmotoröl. Sorgt selbst bei extremen Belastungen für optimale Schmierung, hervorragende Schmierfilmstabilität sowie minimalen Verschleiß und geringste Ablagerungen. Bestens geeignet für Motoren mit Start-Stopp-System. Sichert maximale Performance bei niedrigem Kraftstoffverbrauch.

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Für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge. Speziell für die Anforderungen in PSA Pure Tech- und BlueHDi-Motoren ab Modelljahr 2018 wie z. B. EB2xx, DV5Rxx ab OPR 16886 (siehe ORGA-Rechner), die u. a. auch in Fahrzeugen von Citroen, DS, Fiat, Jeep, Opel und Peugeot verbaut sind. Ebenso in Motoren weiterer Hersteller einsetzbar.

Anwendung:
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.

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