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HELLA Horn, 24V, Frequenzbereich: 350Hz, Tiefton, 3AA 922 000-847

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HELLA Horn, 24V, Frequenzbereich: 350Hz, Tiefton, 3AA 922 000-847
HELLA
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3AA 922 000-847
4082300806304
  • Spannung: 24 V
  • Frequenzbereich: 350 Hz
  • Signalton: Tiefton
  • Montage durch Fachpersonal erforderlich!
  • Leistungsaufnahme: 72 W
HELLA Horn, 24V, Frequenzbereich: 350Hz, Tiefton, 3AA 922 000-847, 4082300806304 Hörner sind ein... mehr
HELLA Horn, 24V, Frequenzbereich: 350Hz, Tiefton, 3AA 922 000-847, 4082300806304

Hörner sind ein obligatorischer Bestandteil der Sicherheitsausrüstung jedes Kraftfahrzeugs. Ein besonders gut wahrnehmbares Signal ist notwendig, um andere Verkehrsteilnehmer in Gefahrensituationen effektiv warnen zu können. Unsere Signalhörner bieten Ihnen eine hohe Funktionssicherheit. Aufbau und Funktion: Die Hörner werden durch den Batteriestrom gespeist, der normalerweise über einen Steuerstrom vom Lenkrad gesteuert wird. Dieser wird zu einem Relais geleitet, das den gesamten Regelstrom sendet, sodass keine Spannungseinbrüche auftreten. Durch den Steuerstrom wird der Elektromagnet im Horn aktiviert und ein Magnetfeld erzeugt, das einen Metallkern (Anker) anzieht, an dem die Stahlmembran des Horns befestigt ist. Im angezogenen Zustand wird die Stromversorgung unterbrochen, das Magnetfeld bricht zusammen, Anker und Membran kehren in die Ruheposition zurück und die Stromversorgung wird wieder hergestellt. Der Prozess beginnt von vorn. Dadurch entsteht eine Schwingung, die als tiefer oder hoher Ton hörbar wird.
  • Ideal für Nutzfahrzeuge
  • Mechanisches Horn - optimiert in Qualität und Zuverlässigkeit
  • Tiefer und durchdringender Warnsignalton
  • Frequenzbereich: 350Hz - Leistungsaufnahme: 72W

OE-Referenzen: LIEBHERR 12230090; MANITOU 7D0164/1
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Hörner sind ein obligatorischer Bestandteil der Sicherheitsausrüstung jedes Kraftfahrzeugs. Ein besonders gut wahrnehmbares Signal ist notwendig, um andere Verkehrsteilnehmer in Gefahrensituationen effektiv warnen zu können. Unsere Signalhörner bieten Ihnen eine hohe Funktionssicherheit. Aufbau und Funktion: Die Hörner werden durch den Batteriestrom gespeist, der normalerweise über einen Steuerstrom vom Lenkrad gesteuert wird. Dieser wird zu einem Relais geleitet, das den gesamten Regelstrom sendet, sodass keine Spannungseinbrüche auftreten. Durch den Steuerstrom wird der Elektromagnet im Horn aktiviert und ein Magnetfeld erzeugt, das einen Metallkern (Anker) anzieht, an dem die Stahlmembran des Horns befestigt ist. Im angezogenen Zustand wird die Stromversorgung unterbrochen, das Magnetfeld bricht zusammen, Anker und Membran kehren in die Ruheposition zurück und die Stromversorgung wird wieder hergestellt. Der Prozess beginnt von vorn. Dadurch entsteht eine Schwingung, die als tiefer oder hoher Ton hörbar wird.
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