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Eurolub MULTICARGO SAE 10W-40 Motoröl, VE: 208 L, 318208

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Eurolub MULTICARGO SAE 10W-40 Motoröl, VE: 208 L, 318208
Eurolub
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318208
4025377318288
  • Netto-Gewicht: 180,544 kg
  • Brutto-Gewicht: 191 kg
  • Länge Gebinde: 590 mm
  • Tiefe Gebinde: 590 mm
  • Höhe Gebinde: 890 mm
  • Viskosität: 10W-40
  • Dichte: 0,855 g/ml
  • VE: 208 Liter
  • Abbildung ähnlich
Eurolub MULTICARGO SAE 10W-40 Motoröl, VE: 208 L, 318208, 4025377318288 MULTICARGO 10W-40 ist... mehr
Eurolub MULTICARGO SAE 10W-40 Motoröl, VE: 208 L, 318208, 4025377318288

MULTICARGO 10W-40 ist ein UHPD-Motorenöl. Durch den Einsatz von unkonventionellen Basisölen konnte der von den Motorenherstellern bevorzugte Ganzjahres-Viskositätsbereich 10W-40 realisiert werden. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird durch die Kälteviskosität SAE 10W sicherer Kaltstart (geringer Kaltstartverschleiß) und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden durch die Hochtemperatur-Viskosität SAE 40 sicher beherrscht. Reibungsverluste und Verschleiß werden deutlich verringert. Verwendung unter Berücksichtigung der Vorschriften des jeweiligen OEM! Verwendbar für: ACEA E4, E7; API CI-4; MB 228.5; MAN M3277; MAN 3377; MTU Typ 3; Volvo VDS-3; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20077/78; Renault RXD, RLD-2; Global DHD-1
1.142,92 €* 960,44 € Netto 1.403,99 € * (18,59% gespart)
Inhalt: 208 Liter (5,49 € * / 1 Liter)

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MULTICARGO 10W-40 ist ein UHPD-Motorenöl. Durch den Einsatz von unkonventionellen Basisölen konnte der von den Motorenherstellern bevorzugte Ganzjahres-Viskositätsbereich 10W-40 realisiert werden. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird durch die Kälteviskosität SAE 10W sicherer Kaltstart (geringer Kaltstartverschleiß) und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden durch die Hochtemperatur-Viskosität SAE 40 sicher beherrscht. Reibungsverluste und Verschleiß werden deutlich verringert. Verwendung unter Berücksichtigung der Vorschriften des jeweiligen OEM! Verwendbar für: ACEA E4, E7; API CI-4; MB 228.5; MAN M3277; MAN 3377; MTU Typ 3; Volvo VDS-3; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20077/78; Renault RXD, RLD-2; Global DHD-1
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