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Eurolub Leichtlauf-Motorenöl MULTICARGO 10W-40, VE: 1000 L, 318100

Eurolub
Direkter Versand vom Hersteller
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Eurolub Leichtlauf-Motorenöl MULTICARGO 10W-40, VE: 1000 L, 318100
Hersteller: Eurolub
Direkte Zusammenarbeit mit Hersteller
Herstellernummer: 318100
Eurolub
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Technische Daten:
  • Netto-Gewicht: 855 kg
  • Brutto-Gewicht: 905 kg
  • Viskosität: 10W-40
  • Dichte: 0,855 g/ml

    • Spezifikationen:
  • ACEA E7
  • API CI-4
  • DTFR 15B120 (228.5)
  • MAN M 3277
  • MAN M 3377
  • Volvo VDS-3
  • Global DHD-1
  • Renault VI RXD
  • Renault VI RLD-2
  • MTU Typ 3
  • Deutz IV-10
  • Mack EO-N
  • Mack EO-M plus
  • Cummins CES 20078
  • Detroit Diesel 93K215

  • VE: 1000 Liter
Beschreibung
Beschreibung
Eurolub Leichtlauf-Motorenöl MULTICARGO 10W-40, VE: 1000 L, 318100 Leichtlauf-Motorenöl der... mehr
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Eurolub Leichtlauf-Motorenöl MULTICARGO 10W-40, VE: 1000 L, 318100

Leichtlauf-Motorenöl der neuen Generation. Entwickelt für den Einsatz in NFZ-Motoren.

MULTICARGO 10W-40 ist ein UHPD-Motorenöl. Durch den Einsatz von konventionellen Basisölen konnte der von den Motorenherstellern bevorzugte Ganzjahres-Viskositätsbereich SAE 10W-40 realisiert werden. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird durch die Kälteviskosität SAE 10W sicherer Kaltstart (geringer Kaltstartverschleiß) und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden durch die Hochtemperatur-Viskosität SAE 40 sicher beherrscht. Reibungsverluste und Verschleiß werden deutlich verringert.
5.349,65 €* 4.495,50 € Netto 8.077,97 € * (33,77% gespart)
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Leichtlauf-Motorenöl der neuen Generation. Entwickelt für den Einsatz in NFZ-Motoren.

MULTICARGO 10W-40 ist ein UHPD-Motorenöl. Durch den Einsatz von konventionellen Basisölen konnte der von den Motorenherstellern bevorzugte Ganzjahres-Viskositätsbereich SAE 10W-40 realisiert werden. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird durch die Kälteviskosität SAE 10W sicherer Kaltstart (geringer Kaltstartverschleiß) und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden durch die Hochtemperatur-Viskosität SAE 40 sicher beherrscht. Reibungsverluste und Verschleiß werden deutlich verringert.
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