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9005753098626
  • Nennspannung: 12 V
  • Kapazität K20: 50 Ah
  • Kälteprüfstrom EN: 540 A
  • Schaltung: 0
  • Anschlusspol: 1
  • Max. Länge: 210 mm
  • Max. Breite: 175 mm
  • Max. Kastenhöhe: 190 mm
  • Max. Gesamthöhe: 190 mm
  • Bodenleiste: B13
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Mehr als 70 Prozent aller Neufahrzeuge werden heute mit einer Motor-Start/Stopp-Funktion ausgestattet sein, um mit nachhaltigen Verbrauchseinsparungen und Emissionssenkungen die CO2-Einsparungsziele auf EU-Ebene zu erreichen. In diesen umweltfreundlichen Fahrzeugen kommen grundsätzlich zwei unterschiedliche Systeme von Starterbatterien zur Anwendung: AGM (Absorbent Glass Mat) und EFB (Enhanced Flooded Battery). Der Einsatz der entsprechenden Technologie ist im Wesentlichen von der Sprit- und CO2-Ersparnis, die erzielt werden soll, abhängig.

Die AGM-Technologie wird vor allem bei Start/Stopp-Systemen mit höchstem Energiebedarf und Bremsenergierückgewinnung eingesetzt.

Vorrangig bei Mittel- und Oberklassefahrzeugen bis hin zur Luxusklasse ist hier die Running Bull AGM Batterie die optimale Lösung.
  • Ventilregulierte Vliesbatterie (VRLA)
  • Angebot von 6 Typen von 50 Ah bis 105 Ah Kapazität
  • Bis zu 360.000 Motorstarts
  • Doppelte Zyklenfestigkeit im Vergleich zur Langzeitentladebatterie Energy Bull: höchste Einstufung M3 gemäß EN 50342-1
  • Dreifache Zyklenfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien: höchste Einstufung M3 gemäß EN 50342-1
  • Auslaufsicher dank im Glasvlies gebundenem Elektrolyt (Absorbent Glass Mat)
  • Absolut wartungsfrei dank Rekombinationstechnik
  • Höchste Rüttelfestigkeit V3 gemäß EN 50342-1
  • Höchste Startleistung dank sehr niedrigem Innenwiderstand
  • Einbau in Seitenlage möglich (max. 90° Neigungswinkel)
  • Flexibler Einsatz als Starter- und Bordnetzbatterie
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Mehr als 70 Prozent aller Neufahrzeuge werden heute mit einer Motor-Start/Stopp-Funktion ausgestattet sein, um mit nachhaltigen Verbrauchseinsparungen und Emissionssenkungen die CO2-Einsparungsziele auf EU-Ebene zu erreichen. In diesen umweltfreundlichen Fahrzeugen kommen grundsätzlich zwei unterschiedliche Systeme von Starterbatterien zur Anwendung: AGM (Absorbent Glass Mat) und EFB (Enhanced Flooded Battery). Der Einsatz der entsprechenden Technologie ist im Wesentlichen von der Sprit- und CO2-Ersparnis, die erzielt werden soll, abhängig.

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