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Mauderer Allround-Verladeschiene, Länge: 4460 mm, Breite: 500 mm, Tragkraft: 5100 kg, VE: 1 Paar, BO45/50

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Mauderer
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BO45/50
4036695211724
  • Länge: 4460 mm
  • Tragkraft (Paar): 5100 kg
  • Auffahrhöhe min./ max.: 1050/ 1220 mm
  • Fahrflächenbreite: 500 mm
  • Breite: 500 mm
  • Holmhöhe: 170 mm
  • Gewicht: 69 kg/Stück
  • Gesamthöhe: 180 mm
  • Auflagerlänge: 160 mm
  • Angenommener Achsabstand: 1500 mm
  • Achslastverteilung: 50/50 %
  • Ausführung: ohne Rand
  • VE: 1 Paar
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Mauderer Allround-Verladeschiene, Länge: 4460 mm, Breite: 500 mm, Tragkraft: 5100 kg, VE: 1 Paar, BO45/50, 4036695211724

Diese gängigste Verladeschiene für Baufahrzeuge wie Bagger und Radlader mit Luftbereifung oder Gummiketten sowie für Traktoren in der mittleren Gewichtsklasse bis 6.800 kg ist wohl die robusteste ihrer Art. Die rutschfest profilierten Hohlkammerprofile der Fahrflächen sind mit zusätzlichen inneren Stegen ausgestattet, um das Verhältnis von Eigengewicht und Tragkraft zu optimieren. Die Schweißung auf Abstand reduziert das Gewicht bei gleichbleibender Durchbiegestabilität. Schmutz fällt zwischen den Fahrflächen hindurch, sodass auch in lehmiger Umgebung optimale Griffigkeit gewährleistet ist. Die Verladeschienen lassen sich dank der Zwischenräume problemlos reinigen und anpacken. Im Anfahrtsbereich werden verstärkte Profile eingesetzt, da hier die dynamische Belastung durch den Impuls beim Auffahren am höchsten ist.

MAUDERER-Verladeschienen ohne Rand erlauben Ihnen ein Höchstmaß an Flexibilität. Ideal sind sie auch für Fahrzeuge mit geringer Bodenfreiheit.
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Mauderer Allround-Verladeschiene, Länge: 4460 mm, Breite: 500 mm, Tragkraft: 5100 kg, VE: 1 Paar, BO45/50, 4036695211724

Diese gängigste Verladeschiene für Baufahrzeuge wie Bagger und Radlader mit Luftbereifung oder Gummiketten sowie für Traktoren in der mittleren Gewichtsklasse bis 6.800 kg ist wohl die robusteste ihrer Art. Die rutschfest profilierten Hohlkammerprofile der Fahrflächen sind mit zusätzlichen inneren Stegen ausgestattet, um das Verhältnis von Eigengewicht und Tragkraft zu optimieren. Die Schweißung auf Abstand reduziert das Gewicht bei gleichbleibender Durchbiegestabilität. Schmutz fällt zwischen den Fahrflächen hindurch, sodass auch in lehmiger Umgebung optimale Griffigkeit gewährleistet ist. Die Verladeschienen lassen sich dank der Zwischenräume problemlos reinigen und anpacken. Im Anfahrtsbereich werden verstärkte Profile eingesetzt, da hier die dynamische Belastung durch den Impuls beim Auffahren am höchsten ist.

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